+7 499 505 1 505 (Москва)

Танкер “Совкомфлота” с СПГ-двигателями впервые прошел СМП

Главная » Новости » Танкер “Совкомфлота” с…

«Ломоносовский проспект», второй в серии шести Aframax-танкеров «Совкомфлота», чьи силовые установки работают на сжиженном природном газе, совершил первый коммерческий рейс по Северному морскому пути (СМП). Судно доставляет груз нефтепродуктов из Южной Кореи в Северную Европу.

Путь от мыса Дежнева на Чукотке до мыса Желания архипелага Новая Земля «Ломоносов» прошел менее, чем за восемь суток. Танкер ледового класса Arc 4 преодолел около 2,2 тыс миль, из них 950 миль – через льды.

Почти весь маршрут «Ломоносов» прошел без ледокольной проводки. Помощь атомного ледокола «Таймыр» понадобилась судну только для прохождения наиболее навигационно сложного Айонского ледового массива в Восточно-Сибирском море.

В ходе рейса экипаж испытал работу судовых двигателей и систем управления топливными СПГ-системами, а также работу навигационного оборудования и техники в ледовых условиях и при минусовых температурах. В данный момент судно направляется к порту назначения, сообщает LNG World News.

Ранее южнокорейский судостроительный гигант Hyundai Samho Heavy Industries (HSHI) передал «Совкомфлота» первого в серии танкера с СПГ-двигателями – «Проспект Гагарина». Все шесть судов этой серии строятся в соответствии с Кодексом IGF и российскими правилами судостроения.

Данные танкеры имеют 250 метров в длину и 44 метра в ширину, дэдвейт – 114 тыс тонн. Кстати, СПГ-топливо для танкеров «Совкомфлота» будет предоставлять Royal Dutch Shell.

“На первом этапе для бункеровки танкеров в Северо-Западной Европе будет использоваться специализированное судно “Кардисса”. По мере развития собственной бункеровочной инфраструктуры Shell создаст дополнительные пункты бункеровки в Северо-Западной Европе и на Балтике”, – отмечается в пресс-релизе «Совкомфлота».

“Это станет важным этапом масштабного сотрудничества “Совкомфлота” и Shell, которое компании ведут на всех уровнях на протяжении уже более трех лет… Целью этой совместной работы является снижение воздействия от эксплуатации морского транспорта на окружающую среду и, в частности, поиск эффективных решений по переводу крупнотоннажных танкеров на использование СПГ”, – также говорится в сообщении пресс-службы.

Уточняется, что по сравнению со стандартным судовым топливом использование СПГ позволит снизить объем выбросов оксидов серы и низкодисперсных частиц на 100%, оксидов азота – на 85%, углекислого газа – на 27%.

Источник: ТЭКНО:///блог

ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:

«НОВАТЭК» разместит четыре плавучих хранилища СПГ на Севморпути

Термналы по перевалке и хранению СПГ на Камчатке и в Мурманской области будут оснащены плавучими хранилищами. Об этом сообщил начальник управления проектирования портовых сооружений департамента СПГ-проектов ПАО «НОВАТЭК» Максим Минин. «Наиболее экономически целесообразным мы увидели решение плавучих хранилищ объемом 360 куб. м. Объем рассчитан исходя из двух товарных партий. Суда будут подводиться к ним с…


«Новатэк» хочет построить СПГ-терминал под Мурманском

«Новатэк» рассчитывает построить в бухте Ура Мурманской области перевалочный терминал для сжиженного природного газа (СПГ). Об этом сообщил председатель правления «Новатэка» Леонид Михельсон 20 августа на совещании по развитию Северного морского пути. Мероприятие состоялось в Сабетте, здесь расположен первый принадлежащий «Новатэку» завод «Ямал СПГ» и терминал по отгрузке сырья на экспорт. Перевалочный терминал на маршруте…


«Газпром» и Mitsui подписали меморандум о взаимопонимании по проекту «Балтийский СПГ»

Японская Mitsui может принять участие в проекте «Газпрома» «Балтийский СПГ», предусматривающем строительство завода по производству сжиженного природного газа (СПГ) в Ленинградской области. Об этом сообщил журналистам председатель правления российского газового холдинга Алексей Миллер. «Японские компании проявляют интерес еще к одному крупному проекту — «Балтийский СПГ». Сегодня «Газпром» и Mitsui подписали меморандум о взаимопонимании, согласно которому…